躺平迎來(lái)的必定是淘汰
近幾天“雪鐵龍C6直降9萬(wàn)”的消息一直占據(jù)各大媒體頭條，原本售價(jià)將近22萬(wàn)的B+級(jí)轎車現(xiàn)在只要12萬(wàn)多，這一舉動(dòng)引發(fā)了消費(fèi)者的搶購(gòu)熱潮，坊間流傳“22萬(wàn)的C6老氣橫秋，12萬(wàn)的C6成熟穩(wěn)重”，只要價(jià)格到位，缺點(diǎn)也能變成優(yōu)點(diǎn)。不僅僅是雪鐵龍，本田、標(biāo)致、日產(chǎn)等等售價(jià)都在降，燃油車市場(chǎng)將迎來(lái)大變革。
燃油車大降價(jià)除了東風(fēng)集團(tuán)自身原因外，最主要的原因還有：2023年7月1日起我國(guó)將實(shí)行國(guó)6b排放政策，屆時(shí)國(guó)6車型將無(wú)法銷售，各大廠商瘋狂清庫(kù)存；新能源汽車對(duì)燃油車的沖擊。
近幾年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量不斷攀升，各個(gè)品牌如同雨后春筍，爭(zhēng)先恐后，飛速發(fā)展。究其原因，是2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，將這個(gè)行業(yè)的發(fā)展升格到了國(guó)家高度。但由于扶持新興產(chǎn)業(yè)缺乏經(jīng)驗(yàn)，讓部分廠商鉆了政策的空子，比如騙補(bǔ)貼，隨便找個(gè)現(xiàn)成的車型，把油箱換成電池，搖身一變就成了新能源汽車，賣出去能拿到好幾萬(wàn)的補(bǔ)貼，甚至根本不用賣，隨便找個(gè)員工把購(gòu)車合同一簽，國(guó)家的補(bǔ)貼就到賬了，但車還在倉(cāng)庫(kù)里放著，過(guò)幾天就把座椅、電池、輪胎拆下來(lái)再裝到新車架上，又可以拿去騙補(bǔ)貼。賺錢就是這么容易，這些廠商早就把彎道超車忘得一干二凈了，彎道上都是錢，光撿錢都忙不過(guò)來(lái)，還哪有心思超車，所以在政策剛推行的那幾年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車毫無(wú)發(fā)展。事件被曝光后，高層領(lǐng)導(dǎo)震怒，經(jīng)過(guò)研究決定引進(jìn)“鯰魚”--特斯拉，特斯拉不僅讓國(guó)內(nèi)企業(yè)長(zhǎng)了見識(shí)，同時(shí)也給他們帶來(lái)了壓力，再生產(chǎn)那些騙補(bǔ)的“老頭樂(lè)”就沒有活路了。與此同時(shí)，由于新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)以及政府購(gòu)車補(bǔ)貼政策的加持，新能源汽車逐漸被消費(fèi)者們接受，需求量呈井噴趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)車企這才認(rèn)識(shí)到了龐大的新能源市場(chǎng)，于是紛紛開始加大投入搞研發(fā)。就這樣，在競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)內(nèi)的新能源汽車行業(yè)才逐漸發(fā)展了起來(lái)。
縱觀國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展歷程，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，只有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，只有不斷發(fā)展才不會(huì)被取代。作為新時(shí)代的我們，面對(duì)快節(jié)奏的生活和巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，躺平迎來(lái)的必定是淘汰，只有不斷努力、不斷提高、不斷武裝自己，才能讓我們更有競(jìng)爭(zhēng)力，才能不會(huì)被這個(gè)時(shí)代所淹沒。
以上拙見，與各位共勉。
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