第二工程公司G2項(xiàng)目晝夜奮戰(zhàn)，膠新鐵路橋順利架通
來源：第二工程公司 作者：陳利虎
發(fā)布時(shí)間：2020-04-14
4月13日凌晨3:00，隨著最后一片T梁穩(wěn)固的架設(shè)在橋臺(tái)上，G2京滬項(xiàng)目膠新鐵路涉鐵工程橋梁梁板全部架設(shè)完成，標(biāo)志著我部重難點(diǎn)橋梁工程取得關(guān)鍵性工作進(jìn)展。
膠新鐵路橋中心樁號(hào)為K698+403.500，共1孔，全長(zhǎng)30米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，該設(shè)計(jì)為路改橋，上跨膠新鐵路，原圖紙上部結(jié)構(gòu)為30米后張預(yù)應(yīng)力T梁半幅橋面整體設(shè)計(jì)，因無法實(shí)現(xiàn)主線部分先行施工，后經(jīng)過設(shè)計(jì)變更，將半幅整體設(shè)計(jì)變?yōu)槔下凡糠峙c拼寬部分分離設(shè)計(jì)，以達(dá)到拼寬部分先行的目的。膠新鐵路橋是G2項(xiàng)目順利貫通全線的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程，因涉鐵原因，我部前期受到變更及施工限制等重重阻礙，經(jīng)過精心組織協(xié)調(diào)共進(jìn)行四次施工，第一次左幅拼寬部分先行施工，拼寬部分與老路部分臨時(shí)拼接，于2019年7月18日將所有車輛導(dǎo)改至左幅雙向通行，完成第一次導(dǎo)改工作。第二次封閉右幅，進(jìn)行右幅的全面施工，先將右幅拼寬部分完成，再將施工車輛導(dǎo)改至右幅拼寬段通行。第三次進(jìn)行右幅老路部分挖除新建施工，右幅整體完成后，于2019年10月23日鋪設(shè)中面層。第四次將車輛全部導(dǎo)改至右幅，封閉左幅，于2020年3月份開始施工左幅老路部分樁基及下部結(jié)構(gòu)，最終2020年4月13日凌晨3:00，膠新鐵路橋最后6片T梁順利安裝完成。
在做好疫情防控的前提下，為抓節(jié)點(diǎn)控制，4月12日凌晨3:00，施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，2輛運(yùn)梁車不間斷的從梁場(chǎng)開始裝梁、運(yùn)梁，我部克服了外界天氣的影響及梁體運(yùn)輸難、T梁架設(shè)運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)架梁通道復(fù)雜等不利因素，直到下午16:30，歷經(jīng)14個(gè)小時(shí)，共6片30米T梁全部順利從梁場(chǎng)拉取到鐵路橋附近，為順利的完成梁板安裝打下了基礎(chǔ)。在梁板吊裝、安裝之前首先進(jìn)行了技術(shù)、安全交底，隨后進(jìn)行梁板支座安裝等一系列的準(zhǔn)備工作，最后我部順利開始左幅路改橋段的梁板安裝。領(lǐng)導(dǎo)親自深入一線，全程24小時(shí)指揮現(xiàn)場(chǎng)，解決施工過程中的難題，架梁現(xiàn)場(chǎng)井然有序，經(jīng)過全體施工人員近24個(gè)小時(shí)的晝夜艱苦奮戰(zhàn)，次日凌晨3:00膠新鐵路橋左幅最后6片T梁順利完成架設(shè)。
膠新鐵路橋 梁場(chǎng)T梁吊裝
克服各種不利因素，膠新鐵路橋T梁從梁場(chǎng)運(yùn)輸。
項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)親自深入一線，指揮梁板支座安裝。
領(lǐng)導(dǎo)們及施工人員晝夜奮戰(zhàn)，膠新鐵路橋左幅路改橋第一片T梁安裝就位。
4月13日凌晨3:00，膠新鐵路橋最后一片T梁安裝完成。
膠新鐵路橋中心樁號(hào)為K698+403.500，共1孔，全長(zhǎng)30米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，該設(shè)計(jì)為路改橋，上跨膠新鐵路，原圖紙上部結(jié)構(gòu)為30米后張預(yù)應(yīng)力T梁半幅橋面整體設(shè)計(jì)，因無法實(shí)現(xiàn)主線部分先行施工，后經(jīng)過設(shè)計(jì)變更，將半幅整體設(shè)計(jì)變?yōu)槔下凡糠峙c拼寬部分分離設(shè)計(jì)，以達(dá)到拼寬部分先行的目的。膠新鐵路橋是G2項(xiàng)目順利貫通全線的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程，因涉鐵原因，我部前期受到變更及施工限制等重重阻礙，經(jīng)過精心組織協(xié)調(diào)共進(jìn)行四次施工，第一次左幅拼寬部分先行施工，拼寬部分與老路部分臨時(shí)拼接，于2019年7月18日將所有車輛導(dǎo)改至左幅雙向通行，完成第一次導(dǎo)改工作。第二次封閉右幅，進(jìn)行右幅的全面施工，先將右幅拼寬部分完成，再將施工車輛導(dǎo)改至右幅拼寬段通行。第三次進(jìn)行右幅老路部分挖除新建施工，右幅整體完成后，于2019年10月23日鋪設(shè)中面層。第四次將車輛全部導(dǎo)改至右幅，封閉左幅，于2020年3月份開始施工左幅老路部分樁基及下部結(jié)構(gòu)，最終2020年4月13日凌晨3:00，膠新鐵路橋最后6片T梁順利安裝完成。
在做好疫情防控的前提下，為抓節(jié)點(diǎn)控制，4月12日凌晨3:00，施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，2輛運(yùn)梁車不間斷的從梁場(chǎng)開始裝梁、運(yùn)梁，我部克服了外界天氣的影響及梁體運(yùn)輸難、T梁架設(shè)運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)架梁通道復(fù)雜等不利因素，直到下午16:30，歷經(jīng)14個(gè)小時(shí)，共6片30米T梁全部順利從梁場(chǎng)拉取到鐵路橋附近，為順利的完成梁板安裝打下了基礎(chǔ)。在梁板吊裝、安裝之前首先進(jìn)行了技術(shù)、安全交底，隨后進(jìn)行梁板支座安裝等一系列的準(zhǔn)備工作，最后我部順利開始左幅路改橋段的梁板安裝。領(lǐng)導(dǎo)親自深入一線，全程24小時(shí)指揮現(xiàn)場(chǎng)，解決施工過程中的難題，架梁現(xiàn)場(chǎng)井然有序，經(jīng)過全體施工人員近24個(gè)小時(shí)的晝夜艱苦奮戰(zhàn)，次日凌晨3:00膠新鐵路橋左幅最后6片T梁順利完成架設(shè)。
膠新鐵路橋 梁場(chǎng)T梁吊裝
克服各種不利因素，膠新鐵路橋T梁從梁場(chǎng)運(yùn)輸。
項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)親自深入一線，指揮梁板支座安裝。
領(lǐng)導(dǎo)們及施工人員晝夜奮戰(zhàn)，膠新鐵路橋左幅路改橋第一片T梁安裝就位。
4月13日凌晨3:00，膠新鐵路橋最后一片T梁安裝完成。
G2項(xiàng)目自節(jié)后復(fù)工以來，為了保證跨鐵路橋橋梁安全順利架設(shè)，在做好防疫工作的基礎(chǔ)上，抓重點(diǎn)、攻難關(guān)，精心組織，科學(xué)施工，在確保安全和質(zhì)量的前提下，根據(jù)工程實(shí)際，不斷優(yōu)化施工方案和現(xiàn)場(chǎng)施工資源配置，強(qiáng)化責(zé)任目標(biāo)管理。針對(duì)施工工期緊、任務(wù)重的實(shí)際情況，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)深入一線指揮，現(xiàn)場(chǎng)解決施工難題，督促各工作面同步展開，同時(shí)此次跨鐵路橋施工的順利進(jìn)行，為半幅施工創(chuàng)造了條件，保證保通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為2020年6月份主體完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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