江西項目施工創(chuàng)新“三微改”
來源：西南工程分公司 作者：王琨
發(fā)布時間：2019-11-22
江西項目路面工程已經(jīng)進入基層施工大干階段，項目部響應(yīng)江西省交通部高速公路建設(shè)施工的創(chuàng)新施工工藝，打造品質(zhì)工程的“三微改”精神，在工程施工過程中，不斷研究創(chuàng)新，采用新型施工工藝，有效提高了工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)水平。
路面邊溝整體式定型鋼模施工
路面邊溝施工全部采用新型整體式定型鋼模施工，大大提高了路面邊溝的整體外觀及成品質(zhì)量。首先整理溝槽底部，將溝槽底部整理平整后，將土工布平整的鋪在上面，再鋪設(shè)透水管，透水管鋪設(shè)完成后，進行碎石回填，碎石填筑到設(shè)計標高后進行混凝土底板模板支設(shè)，模板支設(shè)完成后，在碎石面層鋪設(shè)防滲薄膜，然后進行混凝土澆筑，待混凝土終凝后拆模，最后進行邊溝墻身整體式鋼模支設(shè)，支設(shè)完成后進行混凝土澆筑，混凝土終凝后進行拆模覆蓋灑水養(yǎng)生7天。
采用高壓水炮進行基層養(yǎng)生
水穩(wěn)下基層施工完成后，采用灑水車安裝高壓水炮進行養(yǎng)生，避免了灑水車在養(yǎng)生基層路面上行駛，消除了養(yǎng)生期車輛碾壓的質(zhì)量隱患，保障了基層質(zhì)量。
路面碾壓機械設(shè)備安裝觸停裝置
壓路機全部安裝觸停裝置，機械觸停裝置觸碰到人員或障礙物自動緊急剎停，大大降低了機械傷人的安全隱患，大大提高了大干期間夜間施工的安全系數(shù)，為安全生產(chǎn)提供了保障。該系統(tǒng)裝置分為可視化倒車系統(tǒng)（類似乘用車倒車影像）和自動化觸停裝置（緊急制動裝置）兩部分，主要為工程車輛行駛過程中，駕駛員更直觀觀測車尾狀況、觸碰物體后輛自動制動提供工作，為降低施工安全隱患提供了有效對策。
路面邊溝整體式定型鋼模施工
路面邊溝施工全部采用新型整體式定型鋼模施工，大大提高了路面邊溝的整體外觀及成品質(zhì)量。首先整理溝槽底部，將溝槽底部整理平整后，將土工布平整的鋪在上面，再鋪設(shè)透水管，透水管鋪設(shè)完成后，進行碎石回填，碎石填筑到設(shè)計標高后進行混凝土底板模板支設(shè)，模板支設(shè)完成后，在碎石面層鋪設(shè)防滲薄膜，然后進行混凝土澆筑，待混凝土終凝后拆模，最后進行邊溝墻身整體式鋼模支設(shè)，支設(shè)完成后進行混凝土澆筑，混凝土終凝后進行拆模覆蓋灑水養(yǎng)生7天。
水穩(wěn)下基層施工完成后，采用灑水車安裝高壓水炮進行養(yǎng)生，避免了灑水車在養(yǎng)生基層路面上行駛，消除了養(yǎng)生期車輛碾壓的質(zhì)量隱患，保障了基層質(zhì)量。
壓路機全部安裝觸停裝置，機械觸停裝置觸碰到人員或障礙物自動緊急剎停，大大降低了機械傷人的安全隱患，大大提高了大干期間夜間施工的安全系數(shù)，為安全生產(chǎn)提供了保障。該系統(tǒng)裝置分為可視化倒車系統(tǒng)（類似乘用車倒車影像）和自動化觸停裝置（緊急制動裝置）兩部分，主要為工程車輛行駛過程中，駕駛員更直觀觀測車尾狀況、觸碰物體后輛自動制動提供工作，為降低施工安全隱患提供了有效對策。
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